Il Truma VarioHeat comfort è un riscaldamento estremamente potente e compatto per furgoni, camper e caravan. Fa parte della nuova generazione di riscaldamenti dotata della tecnica Truma più all’avanguardia. Grazie a tre livelli di potenza, è in grado di riscaldare velocemente e affidabilmente il vostro veicolo.
Dettagli tecnici
Riscaldamento a gas potente e a inbombro ridotto dotato della tecnica più all‘avanguardia.
Il disegno costruttivo di Truma VarioHeat eco mostra le singole funzioni.
È sufficiente impostare la temperatura ambiente sul comando digitale.
Il Truma VarioHeat comfort è un riscaldamento estremamente potente e compatto per furgoni, camper e caravan. Fa parte della nuova generazione di riscaldamenti dotata della tecnica Truma più all’avanguardia. Grazie a tre livelli di potenza, è in grado di riscaldare velocemente e affidabilmente il vostro veicolo.
Potete comodamente regolare il riscaldamento mediante il pulsante a manopola sull’unità di comando digitale CP plus VarioHeat. E‘ possibile gestire anche un supplementare condizionatore Truma montato.
In funzione Boost aumenta sensibilmente la portata d’aria così che il veicolo si scalda molto velocemente. Grazie alla velocità di flusso ottimizzata, l’aria calda arriva anche alla fine di lunghi tubi dell’aria calda. In modalità Night il Truma VarioHeat comfort funziona in modo affidabile anche al livello più basso in modo che di notte la ventola quasi non si sente.
La nostra guida vi aiuterà a trovare il riscaldatore giusto per la vostra roulotte.
Come funziona Truma VarioHeat?
1 attacco gas/elettrovalvola
2 detonatori
3 fuochi
4 sensori temperatura aria comburente
5 ruota aria comburente
6 ruota di convezione
7 motore
8 impianto di scarico
9 piastra termostato
10 tubi di fiamma
11 scambiatore di calore
12 elettronica
13 sicurezza all’ingresso
14 ingresso ricircolo
15 uscita aria calda
16 cablaggio esterno
17 Cablaggio motore
18 Cablaggio elettrovalvola
19 pannello di controllo
20 sensori di temperatura ambiente
Il riscaldamento viene avviato sul pannello di comando Truma VarioHeat (19) e viene impostata la temperatura desiderata. Il gas fluisce nel riscaldatore tramite l’alimentazione del gas del veicolo. Un’elettrovalvola (1) controlla l’alimentazione del gas.
L’aria di combustione necessaria viene aspirata dall’esterno tramite un sistema tubo in tubo e miscelata con il gas nell’iniettore. La miscela gas-aria viene quindi immessa nella camera di combustione, dove viene accesa da una scintilla di accensione elettrica. I gas di scarico caldi vengono deviati all’estremità della camera di combustione sul deflettore del focolare (10) e scorrono tra il focolare del bruciatore e la parete interna dello scambiatore di calore (11) attraverso il tubo interno del sistema tubo-in-tubo (8) verso l’esterno.
La girante dell’aria di ricircolo (6) aspira l’aria da riscaldare attraverso l’ingresso dell’aria di ricircolo (14) e la trasporta all’interno del riscaldatore. Qui l’aria fluisce lungo le nervature dello scambiatore di calore (11) e si riscalda. L’aria calda viene quindi distribuita attraverso l’uscita dell’aria calda (15) o un distributore di aria calda nel caravan.
Il sensore di temperatura ambiente (20) installato nel veicolo misura la temperatura dell’aria nel veicolo. Quando viene raggiunta la temperatura desiderata, il bruciatore si spegne. Non appena la temperatura scende al di sotto del valore impostato, il riscaldatore Truma VarioHeat si riaccende automaticamente.
Il riscaldamento Truma può essere utilizzato anche durante la marcia?
Sì, con i riscaldamenti Truma Combi e VarioHeat si può scaldare durante la marcia.
Con i riscaldamenti Truma S e Trumatic S, il funzionamento durante la marcia è consentito solo con un tiraggio che deve rimanere libero nel flusso d’aria. Truma consiglia rispettivamente il tiraggio T-3 e il tiraggio T-2. In caso contrario, può verificarsi un ritorno di fiamma, che può danneggiare il riscaldamento.
Perché il riscaldamento funzioni correttamente, il tiraggio deve sporgere di almeno 10 cm oltre le sovrastrutture del tetto come vani di stivaggio per le valigie, portasci o portapacchi.
Per il riscaldamento durante la marcia in caravan e autocaravan, è obbligatorio installare un dispositivo di intercettazione di sicurezza conforme alla Direttiva UN ECE R 122. Il sistema di regolazione della pressione del gas Truma MonoControl CS soddisfa questo requisito. Montando questo regolatore di pressione del gas in un impianto gas opportunamente dimensionato, il funzionamento durante la marcia di un riscaldamento a gas liquido omologato ai sensi della Direttiva UN ECE R 122 è consentito in tutta Europa. Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Posso installare un riscaldamento Truma in veranda?
No.
I nostri apparecchi attuali sono omologati solo per l’uso in veicoli da campeggio. Non è quindi consentito installarli nella veranda.
Puoi però integrare un set aria calda per veranda nel tuo riscaldamento Truma in modo da convogliare l’aria calda prodotta dal riscaldamento del caravan direttamente nella veranda.
Ai riscaldamenti già installati si applica il “diritto di sopravvivenza”.
