Le confort dès la mise en marche : le Truma S 3004 fournit rapidement chaleur et confort. Le chauffage de camping-car et de caravane chauffe non seulement particulièrement puissamment, mais aussi avec une fiabilité extrême, même par basses températures négatives en hiver. Pour chauffer la caravane encore plus rapidement, le ventilateur de chauffage est équipé d’une fonction de booster.
Détails techniques
Les commandes ergonomiques du Truma S 3004 permettent un réglage précis de la température.
Avec le kit de rétro-éclairage installable en seconde monte, vous utilisez votre chauffage S confortablement la nuit aussi.
La façade se décline dans les coloris gris titane et gris perle.
Le confort dès la mise en marche : le Truma S 3004 fournit rapidement chaleur et confort. Le chauffage de camping-car et de caravane chauffe non seulement particulièrement puissamment, mais aussi avec une fiabilité extrême, même par basses températures négatives en hiver. Pour chauffer la caravane encore plus rapidement, le ventilateur de chauffage est équipé d’une fonction de booster.
L’air de votre caravane est non seulement réchauffé, mais aussi déshumidifié. La nuit, vous pouvez arrêter le ventilateur pour dormir sans être dérangé. En outre, le Truma S 3004 convainc par son design moderne et une utilisation confortable. Le S 3004 dispose d’un brûleur et d’un échangeur thermique et se prête au montage dans les caravanes et les camping-cars.
Notre guide vous aidera à trouver le bon chauffage de caravane.
Comment fonctionne le chauffage Truma S?
Le chauffage est alimenté en gaz via un branchement spécial (1). Celui-ci est enflammé dans le brûleur (3) par un allumeur automatique (2) à piles. À l’aide du voyant (4), il est possible de contrôler si le gaz s’est allumé. L’air extérieur est aspiré dans le chauffage via une entrée (5) et chauffé dans le brûleur (3) par la flamme nue. L’air chaud afflue via l’échangeur thermique en forme de S (6) et aboutit vers l’extérieur en même temps que les gaz de combustion via le tuyau d’évacuation des gaz brûlés (7) et la cheminée de toit (8). Grâce au système entièrement fermé et à la sécurité d’allumage thermoélectrique, ce processus est sûr à 100 %. L’échangeur thermique (6) réchauffe l’air ambiant direct dans le boîtier du chauffage. Il est évacué via les lamelles de la façade vers l’extérieur dans l’habitacle et est diffusé dans la caravane en fonction des besoins via le ventilateur (14).
La température du chauffage peut être réglée manuellement et en continu sur le bouton de réglage (9). Celui-ci actionne la soupape de sécurité d’allumage (12) via la tige de commande (11). Si la température ambiante souhaitée est atteinte, une sonde thermostatique (13) régule l’alimentation en gaz vers le brûleur et l’affaiblit en conséquence. Le ventilateur est contrôlé via un deuxième bouton de réglage (10).
Le chauffage électrique auxiliaire Ultraheat (15) est le complément idéal pour tous ceux qui souhaitent un chauffage électrique d’appoint et avoir bien chaud dans les meilleurs délais indépendamment du mode gaz. Il chauffe extrêmement vite et utilise le ventilateur du chauffage S pour distribuer efficacement l’air chaud dans la caravane.
1 Raccordement pour alimentation en gaz
2 Allumeur automatique
3 Brûleur avec bougie d’allumage
4 Voyant contrôle de flamme
5 Entrée d’air de combustion
6 Échangeur thermique
7 Tuyau d’évacuation
8 Cheminée de toit
9 Bouton de commande ventilateur
10 Bouton de commande chauffage
11 Tige de commande
12 Soupape de sécurité d’allumage
13 Sonde thermostatique
14 Ventilateur
15 Ultraheat
Ai-je le droit d’installer un chauffage Truma dans un auvent?
Non.
Nos appareils actuels sont homologués seulement pour les véhicules de camping. L’installation sous l’auvent n’est donc malheureusement pas autorisée.
Vous pouvez cependant équiper en seconde monte votre chauffage Truma avec un kit air chaud pour auvent. Celui-ci dirige l’air chaud du chauffage de caravane existant directement dans l’auvent.
Les chauffages déjà montés bénéficient d’une clause d’antériorité.
Un chauffage Truma peut-il être exploité également pendant le trajet?
Oui, pendant le trajet, il est possible de chauffer avec les chauffages Truma Combi et VarioHeat.
Avec les chauffages Truma ou Trumatic S, le fonctionnement pendant le trajet est possible seulement avec un chapeau de cheminée impérativement situé à l’air libre et sans obturation. Truma recommande pour cela le chapeau de cheminée T-3 ou le chapeau de cheminée T-2. Des retours de flamme causant des dommages au chauffage sont autrement susceptibles de se produire.
Pour que le chauffage fonctionne de manière optimale, le chapeau de cheminée doit dépasser d’au moins 10 cm au-dessus des superstructures de toit comme les coffres de toit, les galeries à skis ou bagages.
La directive UN ECE R 122 prescrit un dispositif d’arrêt de sécurité pour le chauffage des camping-cars et caravanes pendant le trajet. L’installation de détente de gaz Truma MonoControl CS remplit cette exigence. Grâce au montage de ce détendeur de gaz avec une installation de gaz conçue en conséquence, le fonctionnement pendant le trajet d’un chauffage au gaz liquéfié homologué est autorisé dans toute l’Europe selon la directive UN EC R 122. Les prescriptions et les réglementations nationales doivent être respectées.
